Американцы испытали авиационную турель для лазерной пушки

pic_304d71d05fd9dd8db6566fbc43568c6eИсследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) и Университет Нотр-Дам испытали новую авиационную турель для лазерной пушки. Об этом сообщается в пресс-релизе американской компании.

В ходе испытаний самолет, оснащенный ABC, совершил восемь полетов в небе над штатом Мичиган. Дальнейшие тесты планируется проводить в более сложных условиях.

Турель ABC (Aero-optic Beam Control) разрабатывается по заказу Агентства перспективных исследовательских проектов (DARPA) специально для высокомощных лазеров, предназначенных для поражения самолетов и управляемых ракет во всех направлениях. Она обладает подвижностью в 360 градусов и оснащена комплексом стабилизаторов, которые компенсируют возможную турбулентность.
Ранее сообщалось о планах ВВС США оснащать лазерными пушками истребители шестого поколения, которые будут стоять на вооружении после 2030 года. Первые испытания таких лазеров собираются провести в 2022 году.
В конце 2011 года ВВС США закрыли программу разработки авиационного лазера ABL, также предназначенного для поражения воздушных целей. Над лазером работали 16 лет, однако проект сочли чересчур затратным.

Первый Ми-28НЭ «Ночной охотник» выполнил полет в Ираке

Ми-28НЭ ВВС Ирака

Ми-28НЭ ВВС Ирака

Первый ударный вертолет Ми-28 НЭ «Ночной охотник» (код НАТО — Havoc) выполнил первый полет в Ираке, сообщает foxtrotalpha.jalopnik.com 14 сентября. В Ирак поставлены первые три вертолета из четырех заказанных наряду с четырьмя вертолетами типа Ми-35М (код НАТО — Hind-E).

Эти машины были в «ускоренном заказе», полученных из России в рамках борьбы с распространением влияния террористов «исламского государства Ирака и Сирии».

По своим возможностям Ми-28НЭ примерно аналогичен американскому AH-64D Apache и способен действовать ночью и плохих погодных условиях, оснащен носовой 30 мм пушкой, 16 управляемыми ракетами и 40 НАР, также может вооружаться УР «Игла» класса «воздух-воздух», минами и бомбами.

Экипаж состоит из двух человек, вертолет хорошо бронирован и может выдерживать попадания пуль калибра 0.50 (0,5 дюйма, или 12,7 мм — прим. «ВП»), авионика состоит из нашлемных прицелов пилотов, которые напрямую связаны с инфракрасной и радиолокационной системами вертолета аналогично «Апачу». Вертолет также оснащен современной системой самообороны, что делает его трудноуязвимым по сравнению с Ми-35, некоторые из которых были сбиты боевиками в течение последних нескольких месяцев.

Не совсем ясно, сколько Ми-28 заказал Ирак (некоторые источники говорят о 15 машинах), стоимость одного вертолета, по некоторым оценкам, варьируется от 15 до 20 млн долл США. Учитывая, что закупленные Ираком американские истребители F-16 до сих пор не принимают участия в боевых действиях, вертолеты Ми-28НЭ помогут Багдаду повысить боевой потенциал еще «не оперившихся» ВВС и внесут свой вклад в борьбе с террористами, которые удерживают под своим контролем треть территории страны.

Американские спутники обнаружили беспилотники BZK-005 на базе близ Пекина

193_120280_924715

БПЛА BZK-005 

Американские спутники сфотографировали два беспилотных разведывательных аппарата BZK-005 в северном пригороде Пекина Шахе, в котором находится база беспилотников НОАК, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn.

По сообщениям СМИ, продолжительность полета аппаратов этого типа достигает 40 часов. 9 сентября 2013 года BZK-005 был обнаружен японским истребителем F-15J во время полета в районе спорных островов Дяоюйдао (японское название Сенкаку).

BZK-005 оснащен стелс фюзеляжем, тремя винтами. Имеет хвост с V-образной формой плавников. Антенна SATCOM обеспечивает прямую передачу данных на тысячи километров. На небольшой башне устанавливается FLIR / ПЗС-камеры. Они могут быть использованы для фоторазведки если это необходимо. БПЛА также имеет большой размах крыла и экономичные турбовинтовые двигатели. Корпус выполнен с использованием большого количества композитных материалов. Это поможет увеличить дальность и высоту полета, и уменьшить его RCS.

Его технические характеристики:

  • крейсерская скорость 150-180 км/ч,
  • потолок высоты 8000 метров,
  • выносливость 40 часов,
  • максимальный взлетный вес до 1250 кг,
  • максимальная полезная нагрузка больше 150 кг,
  • посадочная дистанция менее 500 метров.

www.militaryparitet.com

Под Воронежем сформируют смешанную эскадрилью

8cda503898c7На аэродроме Бутурлиновка в Воронежской области будет сформирована смешанная авиаэскадрилья для летной практики слушателей военно-воздушной академии имени Жуковского и Гагарина.

— Очень хорошее решение было принято в отношении формирования смешанной авиационной эскадрильи при академии, чтобы слушатели-летчики, которые прибыли из войск получать очередное образование, не прерывали летную практику и летали в процессе обучения, — цитирует РИА Новости начальника академии генерал-лейтенанта Геннадия Зиброва.

Слушатели ВВА будут летать на самолетах Л-39, Л-410, Ан-26, Як-130, вертолетах Ми-8, Ми-24 и Ми-35.
Эскадрилья будет сформирована до 1 декабря.

ТАНТК им.Бериева запустит в производство самолет-амфибию А-42

a-42_beriev

Самолет-амфибия А-42 «Альбатрос» 

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева (ТАНТК) планирует модернизировать и запустить в производство многоцелевой самолет-амфибию А-42, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минобороны РФ.

Об этом руководство завода проинформировало замминистра обороны РФ Юрия Борисова, который посетил предприятие.

Самолет-амфибия А-40/А-42 «Альбатрос» был разработан еще в СССР. Планировалось, что он заменит Бе-12, однако проект был закрыт в 1993 г. Было построено только два опытных образца этой машины.
Борисов на ТАНТК ознакомился с процессом производства самолетов-амфибий Бе-200, ремонтом и модернизацией самолетов Бе-12, стратегических бомбардировщиков Ту-95МС и дальних противолодочных самолетов Ту-142, ходом строительства нового самолета дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-100.
«Площадка ТАНТК им.Бериева занимает серьезное место в выполнении Гособоронзаказа по ряду позиций. Здесь помимо строительства самолетов Бе-200 идет ремонт с последующей модернизацией стратегических бомбардировщиков Ту-95МС и противолодочных самолетов Ту-142», — цитирует пресс-служба Минобороны Юрия Борисова. Заместитель главы военного ведомства подчеркнул, что «Минобороны заинтересовано в ритмичном выполнении всех планов по строительству новых самолетов и ремонту существующего парка стратегической авиации».

Минобороны РФ и корпорация «Иркут» заключили контракт на поставку семи истребителей Су-30СМ

su-30sm-4

Су-30СМ ВВС России

В рамках «Гидроавиасалона-2014» в Геленджике подписан контракт на поставку Минобороны РФ семи многоцелевых истребителей Су-30СМ, а также имущества для эксплуатации этих самолетов, передает «РИА Новости».

Соглашение подписали заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов и президент ОАО «Корпорация «Иркутск» Олег Демченко в присутствии министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.

Как сообщил Д.Мантуров, сумма контракта составила 13 млрд руб.
Со своей стороны, Ю.Борисов отметил, что Министерство обороны РФ в рамках курса на повышение боевых возможностей ВМФ России заказывает уже вторую партию этих многоцелевых истребителей, передает «РИА Новости».
Как напоминает агентство, в июне 2014 года ВМФ России приняла у «Корпорации «Иркут» три первых истребителя Су-30СМ, произведенных в соответствии с подписанным в конце 2013 года контрактом на поставку пяти самолетов этого типа. Таким образом, ВМФ России получат еще девять истребителей от «Корпорации «Иркут».

Сядут на дорожку

_____________5_В рамках учений, проводящихся в войсках Восточного военного округа, запланирована посадка боевого самолета на федеральную трассу в Приморье. В Минобороны называют ее первой в истории Российской армии. В советское время такие тренировки были регулярными, а автотрассы специально строили с учетом возможного использования для нужд авиации.
Во вторник в Бурятии в зоне ответственности 36-й армии начались крупномасштабные тактико-специальные учения системы материально-технического обеспечения (МТО) Восточного военного округа (ВВО).
Численность задействованных соединений и частей системы МТО превышает 3,5 тыс. человек, используется более 2 тыс. единиц техники. Кроме них в маневрах будут участвовать подразделения и части всех родов войск и видов вооруженных сил.
По плану учений в среду будут отработаны вопросы обеспечения выдвижения войск в заданные районы, в том числе наведение железнодорожных мостов через реку Бурея, а днем позже предстоит отработать вопросы МТО авиации.
«В частности, впервые в истории Российской армии в ходе учений запланирована посадка боевого самолета на федеральную трассу в Приморье. Самолет совершит посадку, пройдет комплексное обслуживание, в том числе дозаправку, а затем взлетит для выполнения задач по сценарию учений», — заявил руководитель учений, заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.

Скидка 5% на все!

Советские кинозрители могли видеть посадку на трассу в фильме «Необычайные приключения итальянцев в России», хотя фактически это была посадка на взлетно-посадочную полосу, раскрашенную под дорогу. Однако на трассы действительно садились, и, в отличие от современной Российской армии, в которой выполнение этого элемента будет проводиться впервые, в ВС СССР это было обычным делом. Такие вещи отрабатывали не только в Советском Союзе. Так, шведский истребитель JAS 39 Gripen разрабатывался в 80-е годы специально для посадки на автодороги.
После развала Союза к этой практике вернулись в 2007 году в Белоруссии, там ежегодно проводят тренировки по посадке боевых самолетов на трассу.

"Корпорация «Иркут» передала ВВС России очередные шесть новых самолетов

Очередные изготовленные на Иркутском авиационном заводе учебно-боевые самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами "51", "52, "53" и "54" (последний пока что не сдан ВВС России). Иркутск, 30.08.2014

Очередные изготовленные на Иркутском авиационном заводе учебно-боевые самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами «51», "52, «53» и «54» (последний пока что не сдан ВВС России). Иркутск, 30.08.2014 

29 августа 2014 года ОАО "Корпорация «Иркут» передало ВВС России очередные шесть построенных на Иркутском авиационном заводе самолетов — три многофункциональных двухместных истребителя Су-30СМ и три учебно-боевых самолета Як-130.

Передача была приурочена к состоявшемуся 30 августа празднованию 80-летия Иркутского авиазавода и состоялась при участии заместителя председателя правительства России Дмитрия Рогозина.

Переданные истребители Су-30СМ имеют заводские номера 10МК5 1107 (бортовой номер «21 красный», первый полет в Иркутске 17 июля 2014 года), 10МК5 1108 (бортовой «23 красный», первый полет 25 июля) и 10МК5 1109 (бортовой «26 красный», первый полет 12 августа). Производство истребителей Су-30СМ для ВВС России ведется корпорацией «Иркут» по двум контрактам на 30 машин каждый, заключенным с Министерством обороны России в марте и декабре 2012 года. Кроме того, по отдельным контрактам 2013 года строятся самолеты Су-30СМ для Морской авиации ВМФ России. Таким образом, с передачей трех самолетов 29 августа, общее количество Су-30СМ, поставленных Министерству обороны России, достигло 29 единиц (предыдущие пять самолетов, включая три первые машины для Морской авиации, были переданы 19 июля, три — переданы 10 июня, и два — 31 мая). Ранее по контрактам 2012 года два первых самолета Су-30СМ были поставлены ВВС России в 2012 году, и 14 — в 2013 году.
Сообщается, что Иркутский авиазавод всего должен сдать в 2014 году 16 самолетов Су-30СМ. Из них к настоящему времени сданы уже 13. Три неокрашенных самолета Су-30СМ (заводские номера 10МК5 1110, 10МК5 1111 и 10МК5 1112) находились на заводском аэродроме Иркутского авиазавода во время празднования юбилея предприятия 29 августа, причем на первом из них с 25 августа велись летные испытания.
Переданные 29 августа три Су-30СМ поступят в состав 120-го смешанного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го Командования ВВС и ПВО Восточного военного округа на аэродроме Домна (Забайкальский край). С их поставкой количество Су-30СМ на вооружении 120-го авиаполка достигнет 20 единиц в составе двух эскадрилий (с бортовыми номерами черного и красного цветов, соответственно).
Также 29 августа ОАО "Корпорация «Иркут» сдало ВВС России три учебно-боевых самолета Як-130, имеющих красные бортовые номера «51» (серийный номер 1116, первый полет в Иркутске 6 февраля 2014 года), «52» (серийный номер 1117, первый полет 17 марта) и «53» (серийный номер 1118, первый полет 12 апреля). Самолеты построены по контракту с Министерством обороны России от декабря 2011 года на поставку 55 машин Як-130 к концу 2015 года, и являются 36-й , 37-й и 38-й машинами по данному контракту, и первыми Як-130, фактически построенными в 2014 году.
Ранее в феврале 2014 года ВВС России были переданы два Як-130 с красными бортовыми номерами «64» (серийный номер 1114) и «65» (серийный номер 1115), совершивших первые полеты еще в декабре 2013 года. Однако дальнейшая приемка самолетов Як-130 была приостановлена ВВС России после произошедшей 15 апреля в Ахтубинске катастрофы строевого самолета Як-130. Причиной крушения был в очередной раз назван отказ системы управления самолетом, что привело к приостановке полетов Як-130 на четыре месяца, как и поставки новых самолетов. Теперь передача Як-130 ВВС России возобновлена.
Всего ранее по контракту от декабря 2011 года Иркутским авиазаводом были поставлены 15 Як-130  (белые бортовые номера с «31» по «45»)  в 2012 году, и 18 самолетов (белые бортовые номера с «46» по «63») — в 2013 году, все они, как и два первых самолета поставки 2014 года («64» и «65») поступили в состав учебной авиационной базы в Борисоглебске. Сообщается, что на 29 августа на аэродроме Иркутского авиазавода, помимо трех переданных бортов Як-130, находилось еще 10 готовых самолетов этого типа, один из которых имел бортовой номер «54 красный» (серийный номер 1119, первый полет 19 августа), и еще три были окрашенными. Предположительно, самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами (включая три переданных 29 августа) поступят в Кущевскую авиационную учебную базу Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков