Tag Archives: летчик-испытатель

Спичка Олег Леонидович

Комментариев нетPosted on by
spichka

Герой Российской Федерации Спичка Олег Леонидович

Спичка Олег Леонидович – старший лётчик-испытатель – начальник службы лётных испытаний 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова Министерства обороны РФ, полковник.
Родился 14 марта 1972 года в городе Тбилиси (Грузия). В Тбилиси прошли его детство и школьные годы.
В Вооружённых Силах с 1990 года. В 1994 году окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. После окончания училища он был оставлен в нём лётчиком-инструктором. За время службы в учебном авиационном полку О.Л.Спичка подготовил более 20 курсантов.
В 2001 году с отличием окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей. С 2001 года лётчик-испытатель, старший лётчик-испытатель – начальник службы лётных испытаний 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова (ГЛИЦ) Министерства обороны РФ (город Ахтубинск Астраханской области).
В 2004 году он совершил свою первую посадку на Су-33 на палубу авианосца. В 2007 году вместе с О.Е.Мутовиным провёл испытания новых тормозных тросов и аэрофинишёров на авианесущем крейсере методом посадок. В рамках испытаний самолётов МиГ-29К и МиГ-29КУБ в сентябре 2009 году совершил несколько взлётов и посадок с палубы тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», находящегося в Баренцевом море.Читать далее…→

Кружалин Александр Павлович

Комментариев нетPosted on by
kruzhalin

Герой Российской Федерации Кружалин Александр Павлович

Кружалин Александр Павлович – начальник Лётно-испытательного центра 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова Министерства обороны РФ, полковник.
Родился 18 октября 1963 года в городе Липецк. Русский.
В Вооружённых Силах с 1980 года. В 1984 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени В.М.Комарова. После окончания училища был направлен на должность лётчика в строевую часть истребительно-бомбардировочной авиации на самолёт Су-17. Затем освоил штурмовик Су-25.
В 1993 году он поступил в Центр подготовки летчиков-испытателей, по окончании которого в 1995 году был назначен лётчиком-испытателем Первого научно-испытательного управления 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова (ГЛИЦ) Министерства обороны РФ (город Ахтубинск Астраханской области). Заочно окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина.
Участвовал в испытаниях самолётов Су-25СМ, Су-27СМ, Су-30МКК, Су-30МКИ и МиГ-29СМТ. Особый вклад он внёс в испытания и доводку самолёта Су-34, выполняя полёты на оценку лётных характеристик, в том числе и на критических режимах, дозаправку топливом в полёте, «учил самолёт» применять все виды вооружения. Через его руки прошли почти все авиационные комплексы, испытывавшиеся в ГЛИЦ.Читать далее…→

Серёгин Владимир Сергеевич

Комментариев нетPosted on by

sereginСерёгин Владимир Сергеевич — старший лётчик 672-го штурмового авиационного полка 306-й штурмовой авиационной дивизии 10-го штурмового авиационного корпуса 17-й воздушной армии 3-го Украинского фронта, лейтенант.
Родился 7 июля 1922 года в Москве в семье служащего Московского почтамта. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1945 года. Окончил 10 классов.
В 1940 году добровольцем вступил в Красную Армию. В 1943 году окончил Тамбовскую военную авиационную школу пилотов.
На фронтах Великой Отечественной войны с октября 1943 года. Был рядовым лётчиком, затем водил в бой группы от 4 до 8 самолётов. Воевал в небе Украины, Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии. Освобождал Венгрию и Австрию.
При штурмовке скоплений техники противника у озера Балатон выдержал бой с шестёркой «фокке-вульфов». Будучи раненым, на изрешечённом самолёте дотянул до аэродрома, где совершил посадку на одно шасси. Сбил в этом бою один истребитель.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4990) лейтенанту Серёгину Владимиру Сергеевичу присвоено 29 июня 1945 года за 140 боевых вылетов на штурмовку вражеских войск, разведку и фотографирование важных объектов противника.
Всего во время войны совершил около 200 боевых вылетов на штурмовку наземных войск, техники, аэродромов, эшелонов и других военных объектов противника, в 19 воздушных боях сбил 3 самолёта противника.
После войны продолжал служить ВВС СССР. В 1953 году В.С. Серёгин окончил инженерный факультет Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского и в соответствии с его желанием был назначен в испытательный институт ВВС. Полёты в качестве лётчика-испытателя он начал на самолёте УТИ МиГ-15. Хорошая инженерная подготовка, опыт лётчика, прошедшего суровую школу войны, позволили Серёгину быстро войти в строй лётчиков-испытателей. Ему не раз приходилось попадать в трудные ситуации, совершая сложные испытательные полёты, в том числе при выработке рекомендаций по минимуму погоды при заходе на посадку, по установлению лётных ограничений и т.д. В одном из полётов разрушились рули управления опытного самолёта. С риском для жизни сумел совершить посадку на аэродроме.
В мае 1958 года ему была присвоена квалификация лётчика-испытателя 2 класса, в 1967 году — 1 класса. С 1964 года он военный лётчик 1-го класса, причём эту квалификацию подтверждал дважды — в 1966 и 1967 годах. Имел почти пятилетний опыт инструкторской работы. Общий налёт — более 4 тысяч часов.
27 марта 1968 года командир учебного полка Центра подготовки космонавтов полковник-инженер Серёгин вместе лётчиком-космонавтом полковником Ю.А.Гагариным выполнял тренировочный полёт на УТИ МиГ-15 в качестве инструктора. В районе деревни Новосёлово Киржачского района Владимирской области по невыясненной причине самолёт вошёл в штопор, для вывода из которого не хватило высоты. Экипаж погиб…
Урна с прахом Серёгина установлена в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.
Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, 4 орденами Красной Звезды, медалями.
Его имя носят улицы в Москве (рядом с ВВИА имени Жуковского) и Донецке. Его именем в разное время были названы улицы в городах: Киржач, Курске, Россоше, Полтаве, Усолье-Сибирском и Фрунзе (ныне Бишкек).

Раевский Александр Михайлович

Комментариев нетPosted on by
rayevsky

Герой Российской Федерации Раевский Александр Михайлович

Раевский Александр Михайлович — лётчик-испытатель Государственного Летно-испытательного Центра имени В.П.Чкалова (город Ахтубинск Астраханской области), полковник.
Родился 1 января 1957 года в городе Поставы Витебской области (Белорусская ССР). Окончил 8 классов средней школы, в 1974 году — Минское суворовское военное училище.
В Вооружённых Силах с 1974 года. Поступил в Киевское высшее военное инженерно-танковое училище, но уже в следующем году перевелся в Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков и окончил его в 1979 году. Служил в единственном в Советском Союзе 299-м авиационном полку корабельной авиации, который базировался аэродроме Саки в Крыму На вооружении полка были самолеты вертикального взлета и посадки Як-38. С 1981 по 1984 годы — лётчик 311-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка, который базировался на тяжелых авианесущих крейсерах Тихоокеанского флота «Минск» и «Новороссийск». Выполнил несколько дальних морских походов, совершил 234 посадки на палубы крейсеров
В 1985 году окончил Центр подготовки летчиков-испытателей и направлен для дальнейшего прохождения службы лётчиком-испытателем в Государственный Летно-испытательный центр ВВС имени В.П.Чкалова.
Развал Советского Союза застал А.М. Раевского на должности летчика-испытателя авиационного испытательного авиационного полка Феодосийского филиала научно-исследовательского института в Крыму. Категорически отверг предложение о принятии присяги Украине, с большим трудом перевелся в Российскую армию и в 1992 году назначен старшим летчиком-испытателем ГЛИЦ имени В.П. Чкалова.Читать далее…→

Маликов Игорь Иванович

Комментариев нетPosted on by
malikov

Герой Российской Федерации Маликов Игорь Иванович

Маликов Игорь Иванович — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Государственного лётно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова, полковник.
Родился 21 мая 1956 года в городе Оренбурге. Русский. В 1973 году окончил среднюю школу № 61 в Новосибирске.
С 1973 года — в Вооружённых Силах СССР, призван Октябрьским районным военкоматом Новосибирска. Окончил Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков имени К.А. Вершинина в 1977 году. Как один из лучших выпускников, оставлен в приданном училищу 96-м учебном авиационном полку: лётчик-инструктор, старший лётчик-инструктор, командир авиационного звена (аэродром в городе Камень-на-Оби Алтайского края).
С 1985 года — на лётно-испытательной работе. Окончил Центр подготовки испытаний авиационной техники и подготовки лётчиков-испытателей в городе Ахтубинск Астраханской области в 1986 году. С 1986 года — старший лётчик-испытатель отдельного смешанного авиационного полка Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова в Ахтубинске. С 1987 года — лётчик-испытатель, старший лётчик-испытатель, заместитель командира эскадрильи — старший лётчик-испытатель, командир эскадрильи — старший лётчик-испытатель, заместитель начальника службы лётных испытаний — старший лётчик-испытатель, заместитель начальника управления по лётной работе — старший лётчик-испытатель Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова в Ахтубинске. С 1998 года — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Лётно-испытательного центра Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П. Чкалова. С 1999 года — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Государственного лётно-испытательного центра ВВС им. В.П. им.В.П. Чкалова.Читать далее…→

Митиков Юрий Иванович

Комментариев нетPosted on by
mitikov

Герой Российской Федерации Митиков Юрий Иванович

Митиков Юрий Иванович – лётчик-испытатель, начальник лётной службы ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А.С.Яковлева».
Родился 20 февраля 1941 года в селе Ванавара ныне Эвенкийского района Красноярского края. Русский. Детство и юность провёл в Москве. В 1956-1958 годах занимался планерным спортом в 1-м Московском городском аэроклубе. В 1958 году окончил 10 классов школы в городе Пушкино Московской области. Работал токарем на заводе.
В армии с августа 1959 года. В 1960 году окончил 26-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (город Актюбинск; ныне ? город Актобе Республики Казахстан), в 1964 году ? Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях ВВС Московского военного округа. С апреля 1968 года старший лейтенант Ю.И.Митиков – в запасе.
В 1969 году окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1975 году – Московский авиационный институт.
С декабря 1969 года по 1998 год ? лётчик-испытатель ОКБ имени А.С.Яковлева. Поднял в небо и провёл испытания Як-28ИМ (1970), Як-32П (27.08.1972), Як-52 (8.08.1974), головного Як-52 (25.05.1978), Як-38М (10.02.1983), Як-42Э (22.03.1991; 2-й пилот). Провёл испытания Як-38 по отработке полётов на авианосце, заводские испытания Як-58 (1994). Первым выполнил на Як-38ВКР взлёт в автоматическом режиме с коротким разбегом с палубы авианосца. Участвовал в испытаниях Як-18Т, Як-40, Як-42, Як-50 и их модификаций.Читать далее…→

Махалин Владимир Николаевич

Комментариев нетPosted on by
Mahalin

Герой Советского Союза Махалин Владимир Николаевич

Махалин Владимир Николаевич – лётчик-испытатель Опытно-конструкторского бюро П.О.Сухого, подполковник.
Родился 2 февраля 1921 года в селе Дядьково Дмитровской волости Дмитровского уезда Московской губернии (ныне Дмитровского района Московской области). Русский. В 1937 году окончил школу в городе Дмитров, в 1939 году – 2 курса Московского гидрометеорологического техникума, в 1940 году – Реутовский аэроклуб.
В армии с марта 1940 года. В декабре 1940 года окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков, до апреля 1944 года был в ней лётчиком-инструктором.
Участник Великой Отечественной войны: в сентябре-ноябре 1943 года проходил боевую стажировку в 427-м истребительном авиационном полку (Степной и 2-й Украинский фронты). Участвовал в освобождении Левобережной Украины и битве за Днепр. Совершил 26 боевых вылетов на Як-9, лично сбил 2 самолёта противника.
В 1944-1950 – лётчик-инструктор Высшей офицерской школы воздушного боя (город Люберцы Московской области). В 1948 году экстерном окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы (город Таганрог Ростовской области).
В 1950-1956 – лётчик-испытатель Государственного Краснознамённого научно-испытательного института ВВС (ГК НИИ ВВС). Провёл государственные испытания реактивного самолёта-разведчика Як-25Р, принимал участие в государственных испытаниях сверхзвукового истребителя МиГ-19, провёл ряд сложных испытательных работ на других самолётах.
В мае-июне 1951 года участвовал в боевых действиях в Корее. Совершил несколько боевых вылетов на истребителе МиГ-15, сбил 1 самолёт противника.
В январе 1956 года был прикомандирован к ОКБ П.О.Сухого. Поднял в небо и провёл испытания опытных сверхзвуковых самолётов Т-3 и Су-7. Провёл испытания сверхзвукового истребителя С-1. 9 июня 1956 года первым в стране на самолёте С-1 достиг скорости, превышающей 2.000 км/ч (2.070 км/ч). С конца 1956 года из-за болезни (лейкемия) не летал. С июля 1957 года подполковник В.Н.Махалин – в отставке.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Махалину Владимиру Николаевичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1957 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После ухода с лётной работы продолжал трудиться в ОКБ П.О.Сухого: заместителем начальника лётно-испытательной станции ОКБ по лётной части (1957-1965), инженером-конструктором (1965-1969), ведущим конструктором (1969-1972) и начальником сектора посадочных устройств (1972-1980).
Жил на станции Чкаловская (в черте города Щёлково) Московской области, с 1956 года – в городе Жуковский Московской области, с начала 1960-х годов – в Москве. Умер 30 октября 1983 года. Похоронен в деревне Очево Дмитровского района Московской области.
Лётчик-испытатель 1-го класса, подполковник (1956). Награждён 2 орденами Ленина (12.07.1957; 6.09.1957), орденами Красного Знамени (21.02.1945), Красной Звезды (26.10.1955), медалью «За боевые заслуги» (15.11.1950), другими медалями.

Горюнов Евгений Александрович

Комментариев нетPosted on by
Gorunov

Герой Российской Федерации Горюнов Евгений Александрович

Горюнов Евгений Александрович – инженер Жуковской лётно-испытательной и доводочной базы акционерного общества «Авиационный научно-технический комплекс имени А.Н.Туполева», Московская область.

Родился 21 февраля 1930 года в деревне Яхново ныне Хвойнинкого района Новгородской области в семье рабочих. Русский. В 1948 году окончил Хвойнинкую среднюю школу. С 1948 года учился в Ленинградском политехническом институте.

В армии с января 1949 года. В 1951 году окончил Омское военное авиационное училище лётчиков, был оставлен в нём лётчиком-инструктором. Однако в декабре 1957 года при очередном сокращении Военно-воздушных сил лейтенант Е.А.Горюнов был уволен из армии в запас.

Поступил в Школу лётчиков-испытателей имени М.М.Громова Министерства авиационной промышленности СССР и в 1959 году успешно окончил её. С августа 1959 по 1989 год – лётчик-испытатель ОКБ А.Н.Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-22Р (апрель 1961), Ту-134 (29.07.1963, в качестве второго пилота) и Ту-142 (18.06.1968, в качестве второго пилота). Участвовал в испытаниях Ту-95ЛАЛ (1962), Ту-142М, Ту-144, Ту-154 и ещё нескольких десятков типов и модификаций самолётов. Провёл в небе несколько тысяч часов. В 1966 году окончил Московский авиационный институт.

31 августа 1980 года во время испытательного полёта на самолёте Ту-144Д на сверхзвуковом режиме произошло разрушение двигателя «РД-36-51А», повлекшее разрушение отдельных элементов конструкции и систем самолёта. Экипаж самолёта во главе с командиром воздушного судна Е.А.Горюновым благополучно привёл повреждённую машину на военный аэродром под городом Энгельс Саратовской области и выполнил успешную вынужденную посадку. Высокопрофессиональные и мужественные действия экипажа спасли дорогостоящий самолёт и позволили исследовать повреждения его двигателя и конструкции. Впоследствии с учётом полученной информации были внесены соответствующие конструктивные изменения, что повысило безопасность воздушных судов семейства Ту.

В 1989 году по возрасту и состоянию здоровья ушел с лётно-испытательной работы. С этого года и до конца жизни продолжал работать в ОКБ А.Н.Туполева инженером на Жуковской лётно-испытательной и доводочной базе АО «АНТК имени А.Н.Туполева».

Указом Президента Российской Федерации № 246 от 21 февраля 1996 года за мужество и героизм, проявленные во время лётных испытаний новых образцов авиационной техники, Горюнову Евгению Александровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда» (№ 257).

По мнению работников лётно-испытательной сферы, данное награждение произведено за комплекс испытаний, выполненных Е.А.Горюновым в советский период работы ОКБ.

Жил в городе Жуковский Московской области. Скончался 31 августа 2005 года. Похоронен в селе Островцы Раменского района Московской области.

Майор (1969), заслуженный лётчик-испытатель СССР (14.08.1975). Награждён орденом Октябрьской Революции (3.09.1981), орденом «Знак Почёта», медалями.

Биография предоставлена историком,
участником Великой Отечественной войны
Абрамовым Фёдором Никоноровичем