Спичка Олег Леонидович

spichka

Герой Российской Федерации Спичка Олег Леонидович

Спичка Олег Леонидович – старший лётчик-испытатель – начальник службы лётных испытаний 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова Министерства обороны РФ, полковник.
Родился 14 марта 1972 года в городе Тбилиси (Грузия). В Тбилиси прошли его детство и школьные годы.
В Вооружённых Силах с 1990 года. В 1994 году окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. После окончания училища он был оставлен в нём лётчиком-инструктором. За время службы в учебном авиационном полку О.Л.Спичка подготовил более 20 курсантов.
В 2001 году с отличием окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей. С 2001 года лётчик-испытатель, старший лётчик-испытатель – начальник службы лётных испытаний 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова (ГЛИЦ) Министерства обороны РФ (город Ахтубинск Астраханской области).
В 2004 году он совершил свою первую посадку на Су-33 на палубу авианосца. В 2007 году вместе с О.Е.Мутовиным провёл испытания новых тормозных тросов и аэрофинишёров на авианесущем крейсере методом посадок. В рамках испытаний самолётов МиГ-29К и МиГ-29КУБ в сентябре 2009 году совершил несколько взлётов и посадок с палубы тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», находящегося в Баренцевом море.Читать далее...

Кружалин Александр Павлович

kruzhalin

Герой Российской Федерации Кружалин Александр Павлович

Кружалин Александр Павлович – начальник Лётно-испытательного центра 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова Министерства обороны РФ, полковник.
Родился 18 октября 1963 года в городе Липецк. Русский.
В Вооружённых Силах с 1980 года. В 1984 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени В.М.Комарова. После окончания училища был направлен на должность лётчика в строевую часть истребительно-бомбардировочной авиации на самолёт Су-17. Затем освоил штурмовик Су-25.
В 1993 году он поступил в Центр подготовки летчиков-испытателей, по окончании которого в 1995 году был назначен лётчиком-испытателем Первого научно-испытательного управления 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова (ГЛИЦ) Министерства обороны РФ (город Ахтубинск Астраханской области). Заочно окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина.
Участвовал в испытаниях самолётов Су-25СМ, Су-27СМ, Су-30МКК, Су-30МКИ и МиГ-29СМТ. Особый вклад он внёс в испытания и доводку самолёта Су-34, выполняя полёты на оценку лётных характеристик, в том числе и на критических режимах, дозаправку топливом в полёте, «учил самолёт» применять все виды вооружения. Через его руки прошли почти все авиационные комплексы, испытывавшиеся в ГЛИЦ.Читать далее...

Серёгин Владимир Сергеевич

sereginСерёгин Владимир Сергеевич — старший лётчик 672-го штурмового авиационного полка 306-й штурмовой авиационной дивизии 10-го штурмового авиационного корпуса 17-й воздушной армии 3-го Украинского фронта, лейтенант.
Родился 7 июля 1922 года в Москве в семье служащего Московского почтамта. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1945 года. Окончил 10 классов.
В 1940 году добровольцем вступил в Красную Армию. В 1943 году окончил Тамбовскую военную авиационную школу пилотов.
На фронтах Великой Отечественной войны с октября 1943 года. Был рядовым лётчиком, затем водил в бой группы от 4 до 8 самолётов. Воевал в небе Украины, Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии. Освобождал Венгрию и Австрию.
При штурмовке скоплений техники противника у озера Балатон выдержал бой с шестёркой «фокке-вульфов». Будучи раненым, на изрешечённом самолёте дотянул до аэродрома, где совершил посадку на одно шасси. Сбил в этом бою один истребитель.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4990) лейтенанту Серёгину Владимиру Сергеевичу присвоено 29 июня 1945 года за 140 боевых вылетов на штурмовку вражеских войск, разведку и фотографирование важных объектов противника.
Всего во время войны совершил около 200 боевых вылетов на штурмовку наземных войск, техники, аэродромов, эшелонов и других военных объектов противника, в 19 воздушных боях сбил 3 самолёта противника.
После войны продолжал служить ВВС СССР. В 1953 году В.С. Серёгин окончил инженерный факультет Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского и в соответствии с его желанием был назначен в испытательный институт ВВС. Полёты в качестве лётчика-испытателя он начал на самолёте УТИ МиГ-15. Хорошая инженерная подготовка, опыт лётчика, прошедшего суровую школу войны, позволили Серёгину быстро войти в строй лётчиков-испытателей. Ему не раз приходилось попадать в трудные ситуации, совершая сложные испытательные полёты, в том числе при выработке рекомендаций по минимуму погоды при заходе на посадку, по установлению лётных ограничений и т.д. В одном из полётов разрушились рули управления опытного самолёта. С риском для жизни сумел совершить посадку на аэродроме.
В мае 1958 года ему была присвоена квалификация лётчика-испытателя 2 класса, в 1967 году — 1 класса. С 1964 года он военный лётчик 1-го класса, причём эту квалификацию подтверждал дважды — в 1966 и 1967 годах. Имел почти пятилетний опыт инструкторской работы. Общий налёт — более 4 тысяч часов.
27 марта 1968 года командир учебного полка Центра подготовки космонавтов полковник-инженер Серёгин вместе лётчиком-космонавтом полковником Ю.А.Гагариным выполнял тренировочный полёт на УТИ МиГ-15 в качестве инструктора. В районе деревни Новосёлово Киржачского района Владимирской области по невыясненной причине самолёт вошёл в штопор, для вывода из которого не хватило высоты. Экипаж погиб...
Урна с прахом Серёгина установлена в Кремлёвской стене на Красной площади в Москве.
Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, 4 орденами Красной Звезды, медалями.
Его имя носят улицы в Москве (рядом с ВВИА имени Жуковского) и Донецке. Его именем в разное время были названы улицы в городах: Киржач, Курске, Россоше, Полтаве, Усолье-Сибирском и Фрунзе (ныне Бишкек).

Раевский Александр Михайлович

rayevsky

Герой Российской Федерации Раевский Александр Михайлович

Раевский Александр Михайлович — лётчик-испытатель Государственного Летно-испытательного Центра имени В.П.Чкалова (город Ахтубинск Астраханской области), полковник.
Родился 1 января 1957 года в городе Поставы Витебской области (Белорусская ССР). Окончил 8 классов средней школы, в 1974 году — Минское суворовское военное училище.
В Вооружённых Силах с 1974 года. Поступил в Киевское высшее военное инженерно-танковое училище, но уже в следующем году перевелся в Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков и окончил его в 1979 году. Служил в единственном в Советском Союзе 299-м авиационном полку корабельной авиации, который базировался аэродроме Саки в Крыму На вооружении полка были самолеты вертикального взлета и посадки Як-38. С 1981 по 1984 годы — лётчик 311-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка, который базировался на тяжелых авианесущих крейсерах Тихоокеанского флота «Минск» и «Новороссийск». Выполнил несколько дальних морских походов, совершил 234 посадки на палубы крейсеров
В 1985 году окончил Центр подготовки летчиков-испытателей и направлен для дальнейшего прохождения службы лётчиком-испытателем в Государственный Летно-испытательный центр ВВС имени В.П.Чкалова.
Развал Советского Союза застал А.М. Раевского на должности летчика-испытателя авиационного испытательного авиационного полка Феодосийского филиала научно-исследовательского института в Крыму. Категорически отверг предложение о принятии присяги Украине, с большим трудом перевелся в Российскую армию и в 1992 году назначен старшим летчиком-испытателем ГЛИЦ имени В.П. Чкалова.Читать далее...

Маликов Игорь Иванович

malikov

Герой Российской Федерации Маликов Игорь Иванович

Маликов Игорь Иванович — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Государственного лётно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова, полковник.
Родился 21 мая 1956 года в городе Оренбурге. Русский. В 1973 году окончил среднюю школу № 61 в Новосибирске.
С 1973 года — в Вооружённых Силах СССР, призван Октябрьским районным военкоматом Новосибирска. Окончил Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков имени К.А. Вершинина в 1977 году. Как один из лучших выпускников, оставлен в приданном училищу 96-м учебном авиационном полку: лётчик-инструктор, старший лётчик-инструктор, командир авиационного звена (аэродром в городе Камень-на-Оби Алтайского края).
С 1985 года — на лётно-испытательной работе. Окончил Центр подготовки испытаний авиационной техники и подготовки лётчиков-испытателей в городе Ахтубинск Астраханской области в 1986 году. С 1986 года — старший лётчик-испытатель отдельного смешанного авиационного полка Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова в Ахтубинске. С 1987 года — лётчик-испытатель, старший лётчик-испытатель, заместитель командира эскадрильи — старший лётчик-испытатель, командир эскадрильи — старший лётчик-испытатель, заместитель начальника службы лётных испытаний — старший лётчик-испытатель, заместитель начальника управления по лётной работе — старший лётчик-испытатель Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова в Ахтубинске. С 1998 года — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Лётно-испытательного центра Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П. Чкалова. С 1999 года — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Государственного лётно-испытательного центра ВВС им. В.П. им.В.П. Чкалова.Читать далее...

Митиков Юрий Иванович

mitikov

Герой Российской Федерации Митиков Юрий Иванович

Митиков Юрий Иванович – лётчик-испытатель, начальник лётной службы ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А.С.Яковлева».
Родился 20 февраля 1941 года в селе Ванавара ныне Эвенкийского района Красноярского края. Русский. Детство и юность провёл в Москве. В 1956—1958 годах занимался планерным спортом в 1-м Московском городском аэроклубе. В 1958 году окончил 10 классов школы в городе Пушкино Московской области. Работал токарем на заводе.
В армии с августа 1959 года. В 1960 году окончил 26-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (город Актюбинск; ныне ? город Актобе Республики Казахстан), в 1964 году ? Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях ВВС Московского военного округа. С апреля 1968 года старший лейтенант Ю.И.Митиков – в запасе.
В 1969 году окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1975 году – Московский авиационный институт.
С декабря 1969 года по 1998 год ? лётчик-испытатель ОКБ имени А.С.Яковлева. Поднял в небо и провёл испытания Як-28ИМ (1970), Як-32П (27.08.1972), Як-52 (8.08.1974), головного Як-52 (25.05.1978), Як-38М (10.02.1983), Як-42Э (22.03.1991; 2-й пилот). Провёл испытания Як-38 по отработке полётов на авианосце, заводские испытания Як-58 (1994). Первым выполнил на Як-38ВКР взлёт в автоматическом режиме с коротким разбегом с палубы авианосца. Участвовал в испытаниях Як-18Т, Як-40, Як-42, Як-50 и их модификаций.Читать далее...

Махалин Владимир Николаевич

Mahalin

Герой Советского Союза Махалин Владимир Николаевич

Махалин Владимир Николаевич – лётчик-испытатель Опытно-конструкторского бюро П.О.Сухого, подполковник.
Родился 2 февраля 1921 года в селе Дядьково Дмитровской волости Дмитровского уезда Московской губернии (ныне Дмитровского района Московской области). Русский. В 1937 году окончил школу в городе Дмитров, в 1939 году – 2 курса Московского гидрометеорологического техникума, в 1940 году – Реутовский аэроклуб.
В армии с марта 1940 года. В декабре 1940 года окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков, до апреля 1944 года был в ней лётчиком-инструктором.
Участник Великой Отечественной войны: в сентябре-ноябре 1943 года проходил боевую стажировку в 427-м истребительном авиационном полку (Степной и 2-й Украинский фронты). Участвовал в освобождении Левобережной Украины и битве за Днепр. Совершил 26 боевых вылетов на Як-9, лично сбил 2 самолёта противника.
В 1944—1950 – лётчик-инструктор Высшей офицерской школы воздушного боя (город Люберцы Московской области). В 1948 году экстерном окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы (город Таганрог Ростовской области).
В 1950—1956 – лётчик-испытатель Государственного Краснознамённого научно-испытательного института ВВС (ГК НИИ ВВС). Провёл государственные испытания реактивного самолёта-разведчика Як-25Р, принимал участие в государственных испытаниях сверхзвукового истребителя МиГ-19, провёл ряд сложных испытательных работ на других самолётах.
В мае-июне 1951 года участвовал в боевых действиях в Корее. Совершил несколько боевых вылетов на истребителе МиГ-15, сбил 1 самолёт противника.
В январе 1956 года был прикомандирован к ОКБ П.О.Сухого. Поднял в небо и провёл испытания опытных сверхзвуковых самолётов Т-3 и Су-7. Провёл испытания сверхзвукового истребителя С-1. 9 июня 1956 года первым в стране на самолёте С-1 достиг скорости, превышающей 2.000 км/ч (2.070 км/ч). С конца 1956 года из-за болезни (лейкемия) не летал. С июля 1957 года подполковник В.Н.Махалин – в отставке.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Махалину Владимиру Николаевичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1957 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После ухода с лётной работы продолжал трудиться в ОКБ П.О.Сухого: заместителем начальника лётно-испытательной станции ОКБ по лётной части (1957—1965), инженером-конструктором (1965—1969), ведущим конструктором (1969—1972) и начальником сектора посадочных устройств (1972—1980).
Жил на станции Чкаловская (в черте города Щёлково) Московской области, с 1956 года – в городе Жуковский Московской области, с начала 1960-х годов – в Москве. Умер 30 октября 1983 года. Похоронен в деревне Очево Дмитровского района Московской области.
Лётчик-испытатель 1-го класса, подполковник (1956). Награждён 2 орденами Ленина (12.07.1957; 6.09.1957), орденами Красного Знамени (21.02.1945), Красной Звезды (26.10.1955), медалью «За боевые заслуги» (15.11.1950), другими медалями.

Горюнов Евгений Александрович

Gorunov

Герой Российской Федерации Горюнов Евгений Александрович

Горюнов Евгений Александрович – инженер Жуковской лётно-испытательной и доводочной базы акционерного общества «Авиационный научно-технический комплекс имени А.Н.Туполева», Московская область.

Родился 21 февраля 1930 года в деревне Яхново ныне Хвойнинкого района Новгородской области в семье рабочих. Русский. В 1948 году окончил Хвойнинкую среднюю школу. С 1948 года учился в Ленинградском политехническом институте.

В армии с января 1949 года. В 1951 году окончил Омское военное авиационное училище лётчиков, был оставлен в нём лётчиком-инструктором. Однако в декабре 1957 года при очередном сокращении Военно-воздушных сил лейтенант Е.А.Горюнов был уволен из армии в запас.

Поступил в Школу лётчиков-испытателей имени М.М.Громова Министерства авиационной промышленности СССР и в 1959 году успешно окончил её. С августа 1959 по 1989 год – лётчик-испытатель ОКБ А.Н.Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-22Р (апрель 1961), Ту-134 (29.07.1963, в качестве второго пилота) и Ту-142 (18.06.1968, в качестве второго пилота). Участвовал в испытаниях Ту-95ЛАЛ (1962), Ту-142М, Ту-144, Ту-154 и ещё нескольких десятков типов и модификаций самолётов. Провёл в небе несколько тысяч часов. В 1966 году окончил Московский авиационный институт.

31 августа 1980 года во время испытательного полёта на самолёте Ту-144Д на сверхзвуковом режиме произошло разрушение двигателя «РД-36-51А», повлекшее разрушение отдельных элементов конструкции и систем самолёта. Экипаж самолёта во главе с командиром воздушного судна Е.А.Горюновым благополучно привёл повреждённую машину на военный аэродром под городом Энгельс Саратовской области и выполнил успешную вынужденную посадку. Высокопрофессиональные и мужественные действия экипажа спасли дорогостоящий самолёт и позволили исследовать повреждения его двигателя и конструкции. Впоследствии с учётом полученной информации были внесены соответствующие конструктивные изменения, что повысило безопасность воздушных судов семейства Ту.

В 1989 году по возрасту и состоянию здоровья ушел с лётно-испытательной работы. С этого года и до конца жизни продолжал работать в ОКБ А.Н.Туполева инженером на Жуковской лётно-испытательной и доводочной базе АО «АНТК имени А.Н.Туполева».

Указом Президента Российской Федерации № 246 от 21 февраля 1996 года за мужество и героизм, проявленные во время лётных испытаний новых образцов авиационной техники, Горюнову Евгению Александровичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда» (№ 257).

По мнению работников лётно-испытательной сферы, данное награждение произведено за комплекс испытаний, выполненных Е.А.Горюновым в советский период работы ОКБ.

Жил в городе Жуковский Московской области. Скончался 31 августа 2005 года. Похоронен в селе Островцы Раменского района Московской области.

Майор (1969), заслуженный лётчик-испытатель СССР (14.08.1975). Награждён орденом Октябрьской Революции (3.09.1981), орденом «Знак Почёта», медалями.

Биография предоставлена историком,
участником Великой Отечественной войны
Абрамовым Фёдором Никоноровичем