Названа возможная причина катастрофы Ми-28Н в Сирии

mi-28n-2Причиной катастрофы Ми-28Н в Сирии могло быть столкновение с землей при ночном пилотировании в сложных условиях. Об этом «Интерфаксу» сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Полет выполнялся над малоориентирной местностью в условиях практически полной темноты. Летчики пилотировали боевую машину в очках ночного видения. Не исключено, что на маршруте полета могло быть какое-то препятствие, с которым столкнулся вертолет», — пояснил источник.
Он отметил, что комиссия рассматривает разные версии аварии и окончательные выводы будут сделаны только после тщательного изучения данных средств объективного контроля.
Источник заявил, что экипаж вертолета до командировки в Сирию проходил службу на базе армейской авиации в Буденновске (Ставропольский край).
Ранее 12 апреля Минобороны сообщило, что ударный вертолет Ми-28Н из состава российской авиагруппировки в Сирии разбился в 01:29 мск возле города Хомс. Военные утверждают, что причиной падения не был обстрел машины. Оба летчика погибли, их тела эвакуированы на авиабазу Хмеймим.
Вертолеты Ми-28Н активно включились в поддержку наступления сирийской армии в марте 2016 года. В данный момент российские вертолеты, включая Ми-28Н, активно используются с базы Шайрат. Первые Ми-24 появились там еще в середине ноября 2015 года.
Ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» впервые взлетел в ноябре 1996 года, принят на вооружение в 2009-м. Вертолет предназначен для борьбы с бронированной техникой, а также малоскоростными воздушными целями. Машины закупаются ВВС России с 2006 года.

По материалам сайта vpk.name

В аварии Ка-52 «Аллигатор» экипаж не виноват

Место падения Ка-52

Место падения Ка-52

Расследование уголовного дела по факту авиапроисшествия с вертолетом Ка-52 «Аллигатор», упавшего год назад в столичном районе Жулебино, прекращено, сообщила официальный представитель Московского межрегионального следственного управления СКР на транспорте Татьяна Морозова.

Дело, возбужденное сразу после катастрофы, прекращено в связи с отсутствием события преступления. Проведенная экспертиза установила, что причиной катастрофы стало разрушение тяги верхнего несущего винта в процессе полета.

При предполетной подготовке дефекты тяги не могли быть выявлены в связи с особенностями конструкции вертолета, а в процессе полета все действия экипажа соответствовали требованиям летного руководства.

Однако из уголовного дела выделены материалы в отношении неустановленных работников завода, на котором производился этот экземпляр Ка-52, они направлены для расследования по подследственности в органы Следственного комитета по Московской области.
Напомним, 29 октября 2013 года вертолет Ка-52 потерпел крушение на юго-востоке столицы, упав при заходе на вертолетную площадку на режимной территории и зацепив при падении несколько деревьев. Ущерб от катастрофы оценивался приблизительно в 800 млн рублей.

Ми-35 способны переломить ситуацию в Ираке

mi-35-2Третья партия ударных вертолетов Ми-35 доставлена в Ирак на прошлой неделе Об этом сообщает газета Famagusta Gazette со ссылкой на заявление, появившееся на официальном интернет-сайте министерства обороны Ирака.

«Основной боевой задачей вертолетов станет нанесение ударов по позициям «Исламского государства», — отмечается в сообщении иракского военного ведомства. Точное число Ми-35, доставленных в этой партии, в публикации не указывается.

По информации ИНТЕРФАКС-АВН  контракт стоимостью 4,2 млрд. долларов на поставку Ираку продукции военного назначения из России был подписан в 2012 году. По мнению экспертов, стоимость поставляемых боевых вертолетов с сопутствующим оборудованием и средствами поражения превышает 1 млрд. долларов.

В свою очередь итальянская газета Repubblica отмечает, что договоренность о новых поставках российского вооружения была достигнута в ходе прошлогоднего визита в Москву бывшего тогда премьер-министром Ирака Нури аль-Малики. По информации издания, в третью партию входят десять ударных вертолетов Ми-35, способных переломить ситуацию в борьбе с боевиками «Исламского государства».

Первый Ми-28НЭ «Ночной охотник» выполнил полет в Ираке

Ми-28НЭ ВВС Ирака

Ми-28НЭ ВВС Ирака

Первый ударный вертолет Ми-28 НЭ «Ночной охотник» (код НАТО — Havoc) выполнил первый полет в Ираке, сообщает foxtrotalpha.jalopnik.com 14 сентября. В Ирак поставлены первые три вертолета из четырех заказанных наряду с четырьмя вертолетами типа Ми-35М (код НАТО — Hind-E).

Эти машины были в «ускоренном заказе», полученных из России в рамках борьбы с распространением влияния террористов «исламского государства Ирака и Сирии».

По своим возможностям Ми-28НЭ примерно аналогичен американскому AH-64D Apache и способен действовать ночью и плохих погодных условиях, оснащен носовой 30 мм пушкой, 16 управляемыми ракетами и 40 НАР, также может вооружаться УР «Игла» класса «воздух-воздух», минами и бомбами.

Экипаж состоит из двух человек, вертолет хорошо бронирован и может выдерживать попадания пуль калибра 0.50 (0,5 дюйма, или 12,7 мм — прим. «ВП»), авионика состоит из нашлемных прицелов пилотов, которые напрямую связаны с инфракрасной и радиолокационной системами вертолета аналогично «Апачу». Вертолет также оснащен современной системой самообороны, что делает его трудноуязвимым по сравнению с Ми-35, некоторые из которых были сбиты боевиками в течение последних нескольких месяцев.

Не совсем ясно, сколько Ми-28 заказал Ирак (некоторые источники говорят о 15 машинах), стоимость одного вертолета, по некоторым оценкам, варьируется от 15 до 20 млн долл США. Учитывая, что закупленные Ираком американские истребители F-16 до сих пор не принимают участия в боевых действиях, вертолеты Ми-28НЭ помогут Багдаду повысить боевой потенциал еще «не оперившихся» ВВС и внесут свой вклад в борьбе с террористами, которые удерживают под своим контролем треть территории страны.