Мигунов Валерий Валентинович

Герой Советского Союза Мигунов Валерий Валентинович

Мигунов Валерий Валентинович – начальник Управления Государственного Краснознамённого научно-испытательного института ВВС, полковник.
Родился 9 февраля 1936 года в городе Харьков (Украина). В 1953 году окончил Харьковский аэроклуб.
В армии с 1953 года. В 1957 году окончил Чкаловское военное авиационное училище лётчиков (город Оренбург). Служил в строевых частях ВВС. С 1961 года – в запасе.
В 1961—1962 годах учился в Харьковском авиационном институте.
С октября 1962 года вновь в армии. В 1962—1969 годах – лётчик-инструктор Харьковского высшего военного авиационного училища лётчиков. В 1967 году окончил Московский авиационный институт.
В 1969—1989 годах – на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС (ГК НИИ ВВС). В 1983—1989 годах был начальником 1-го Управления ГК НИИ ВВС, занимающегося испытаниями самолётов в Ахтубинске. В качестве ведущего лётчика-испытателя принимал участие в государственных испытания сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-21БИС, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, Су-17, Су-25, Су-25Т и Су-27. Провёл: исследования поведения боевых самолётов МиГ-21, МиГ-23, Су-15ТМ, Су-17М4, Су-25, Су-25Т, МиГ-29 и Су-27 на околонулевых скоростях; боевые испытания систем вооружения (в том числе – ракет Х-13 на сверхзвуковом бомбардировщике Ту-22М3); отработку самолётов-мишеней МиГ-17М и МиГ-19М в автоматическом полёте от старта до посадки.
В 1980 году удостоен Государственной премии СССР за участие в создании и отработке прицельного комплекса «Волк», позволяющего повысить точность стрельбы из авиационной пушки.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Мигунову Валерию Валентиновичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 февраля 1984 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11507).
В 1990—1991 годах – уполномоченный начальника вооружения ВВС в Киеве. С декабря 1991 года – в запасе.
В 1991—1999 годах – на лётно-испытательной работе в ОКБ имени О.К.Антонова (в 1991—1995 годах был начальник лётно-испытательной станции). Провёл ряд испытательных работ на самолётах Ан-72П, Ан-74, Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан».
Живёт в Киеве. Работает в Авиационном научно-техническом комплексе (АНТК) имени О.К. Антонова инструктором-методистом и председателем методсовета.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1981), полковник. Награждён 2 орденами Ленина (1974, 1984), медалями. Лауреат Государственной премии СССР (1980).

Павлов Василий Георгиевич

Герой Советского Союза Павлов В.Г.

Павлов Василий Георгиевич – лётчик-испытатель КБ-1, майор.
Родился 5 (18) апреля 1916 года в селе Белоусово ныне Наро-Фоминского района Московской области. В 1933 году окончил 7 классов школы и техническое училище при Управлении Московских зрелищных предприятий. В 1931—1937 годах работал гримёром в Московском художественном театре (МХАТе). В 1937 году окончил аэроклуб Свердловского района Москвы.
В армии с ноября 1937 года. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС (в Забайкальском военном округе).
Участник боёв на реке Халхин-Гол: в июле-августе 1939 года – лётчик 22-го истребительного авиационного полка; совершил 45 боевых вылетов на истребителе И-15, в 3 воздушных боях лично сбил 1 самолёт противника.
Участник советско-финляндской войны: в феврале-марте 1940 года – командир звена 149-го истребительного авиационного полка; совершил 19 боевых вылетов на истребителе И-153, в воздушных боях лично сбил 1 самолёт противника.
Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 года – июле 1942 года – командир звена, заместитель командира авиационной эскадрильи 149-го истребительного авиационного полка. Воевал на Юго-Западном и Южный фронтах. Участвовал в оборонительных боях на юге Украины, обороне Донбасса и Ростова-на-Дону. Совершил 229 боевых вылетов на истребителях И-153, МиГ-3 и ЛаГГ-3, в 32 воздушных боях сбил лично 2 и в составе группы 5 самолётов противника.
В 1942 году окончил курсы воздушно-стрелковой подготовки (город Липецк). В 1944—1946 годах – заместитель командира 26-го запасного авиационного полка по воздушно-стрелковой службе. С марта 1946 года майор В.Г.Павлов – в запасе.
В 1946—1948 годах работал командиром планерного отряда Центрального аэроклуба имени В.П.Чкалова. В 1948 году установил неофициальный мировой авиационный рекорд на планере Е-8. В 1950 году окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. С сентября 1952 года вновь в армии.
С января 1949 года по ноябрь 1964 года – лётчик-испытатель КБ-1 (ныне – НПО «Алмаз» имени академика А.А.Расплетина). На самолётах Ли-2, Ил-14, МиГ-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19 и Як-11 проводил испытания различной аппаратуры и автопилотов для крылатых ракет. В 1951—1952 годах провёл испытания пилотируемого аналога самолёта-снаряда КС («Комета-3»), в 1956—1959 годах – испытания СМ-20.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 февраля 1953 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, майору Павлову Василию Георгиевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
С декабря 1964 года по апрель 1970 года – лётчик-испытатель Научно-исследовательского лётно-испытательного центра (ныне – НПО «Взлёт») Министерства радиопромышленности СССР. Занимался испытаниями различного самолётного и радиолокационного оборудования на самолётах Ил-18, Ил-28, МиГ-17, МиГ-19, Ту-104, Ту-124 и Як-25.
С апреля 1970 года полковник В.Г.Павлов – в запасе. В 1972—1982 годах – ведущий инженер, а в 1982—1990 годах – начальник группы в НПО «Алмаз».
Жил в Москве. Умер 6 декабря 2017 года.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (21.08.1964), полковник (1958). Награждён орденом Ленина (3.02.1953), 3 орденами Красного Знамени (17.11.1939, 5.11.1941, 20.04.1956), орденами Отечественной войны 1-й (11.03.1985) и 2-й (18.08.1945) степени, 2 орденами Красной Звезды (20.09.1947, 31.07.1948), медалями, иностранными медалями.
Лауреат Сталинской премии 2-й степени (1953).

Спичка Олег Леонидович

spichka

Герой Российской Федерации Спичка Олег Леонидович

Спичка Олег Леонидович – старший лётчик-испытатель – начальник службы лётных испытаний 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова Министерства обороны РФ, полковник.
Родился 14 марта 1972 года в городе Тбилиси (Грузия). В Тбилиси прошли его детство и школьные годы.
В Вооружённых Силах с 1990 года. В 1994 году окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. После окончания училища он был оставлен в нём лётчиком-инструктором. За время службы в учебном авиационном полку О.Л.Спичка подготовил более 20 курсантов.
В 2001 году с отличием окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей. С 2001 года лётчик-испытатель, старший лётчик-испытатель – начальник службы лётных испытаний 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова (ГЛИЦ) Министерства обороны РФ (город Ахтубинск Астраханской области).
В 2004 году он совершил свою первую посадку на Су-33 на палубу авианосца. В 2007 году вместе с О.Е.Мутовиным провёл испытания новых тормозных тросов и аэрофинишёров на авианесущем крейсере методом посадок. В рамках испытаний самолётов МиГ-29К и МиГ-29КУБ в сентябре 2009 году совершил несколько взлётов и посадок с палубы тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», находящегося в Баренцевом море.
Он внёс огромный вклад в испытания отечественной авиационной техники и вооружения ВВС и ВМФ России. Опытный инструктор, он уделял большое внимание обучению лётчиков-испытателей выполнению полётов на предельных режимах, включая штопор, на дозаправку топливом в полёте, в том числе и ночью. Выезжая в командировки на комплекс НИТКА (наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный), расположенный в посёлке Новофёдоровка Сакского района (Крым, Украина), и в город Североморск Мурманской области, он оказывал помощь в подготовке лётного состава корабельной авиации.
spichka2Погиб 23 июня 2011 года, выполняя испытательный полёт на новом самолёте-истребителе МиГ-29КУБ вместе с А.П.Кружалиным. Катастрофа произошла в 43 км от Ахтубинска, в районе между горой Багдо и селом Болхуны.
Похоронен на кладбище № 2 в Ахтубинске.
Указом Президента Российской Федерации № 347 от 30 марта 2012 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, полковнику Спичке Олегу Леонидовичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
12 июля 2012 года в Ахтубинске на торжественной церемонии на мемориале «Крыло Икара», посвящённом лётчикам-испытателям, не вернувшимся из полёта, главнокомандующий ВВС России Герой Российской Федерации генерал-майор В.Н.Бондарев от имени Президента РФ передал знак особого отличия Героя Российской Федерации – медаль «Золотая Звезда» вдове О.Л.Спички – Ольге Николаевне Спичке.
Полковник, лётчик-испытатель 1-го класса. Награждён орденом Мужества (2008), медалями, в том числе медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени (2007).
В июле 2011 года на месте гибели О.Л.Спички и А.П.Кружалина была установлена памятная стела. Их имена увековечены в Ахтубинске на мемориале «Крыло Икара», посвящённом лётчикам-испытателям, не вернувшимся из полёта.

Кружалин Александр Павлович

kruzhalin

Герой Российской Федерации Кружалин Александр Павлович

Кружалин Александр Павлович – начальник Лётно-испытательного центра 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова Министерства обороны РФ, полковник.
Родился 18 октября 1963 года в городе Липецк. Русский.
В Вооружённых Силах с 1980 года. В 1984 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени В.М.Комарова. После окончания училища был направлен на должность лётчика в строевую часть истребительно-бомбардировочной авиации на самолёт Су-17. Затем освоил штурмовик Су-25.
В 1993 году он поступил в Центр подготовки летчиков-испытателей, по окончании которого в 1995 году был назначен лётчиком-испытателем Первого научно-испытательного управления 929-го Государственного лётно-испытательного центра имени В.П.Чкалова (ГЛИЦ) Министерства обороны РФ (город Ахтубинск Астраханской области). Заочно окончил Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина.
Участвовал в испытаниях самолётов Су-25СМ, Су-27СМ, Су-30МКК, Су-30МКИ и МиГ-29СМТ. Особый вклад он внёс в испытания и доводку самолёта Су-34, выполняя полёты на оценку лётных характеристик, в том числе и на критических режимах, дозаправку топливом в полёте, «учил самолёт» применять все виды вооружения. Через его руки прошли почти все авиационные комплексы, испытывавшиеся в ГЛИЦ.
Став начальником Лётно-испытательного центра ГЛИЦ, А.П.Кружалин уделял много внимания организации испытательной работы, вводу в строй молодых лётчиков-испытателей. Часто выезжал в строевые части, обучая лётный состав и оказывая помощь в освоении новой авиационной техники. Первым из военных лётчиков-испытателей он поднялся в небо на новейшем Су-35.
kruzhalin2Погиб 23 июня 2011 года, выполняя испытательный полёт на новом самолёте-истребителе МиГ-29КУБ вместе с О.Л.Спичкой. Катастрофа произошла в 43 км от Ахтубинска, в районе между горой Багдо и селом Болхуны.
Похоронен на кладбище № 2 в Ахтубинске.
Указом Президента Российской Федерации № 347 от 30 марта 2012 года за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, полковнику Кружалину Александру Павловичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
12 июля 2012 года в Ахтубинске на торжественной церемонии на мемориале «Крыло Икара», посвящённом лётчикам-испытателям, не вернувшимся из полёта, главнокомандующий ВВС России Герой Российской Федерации генерал-майор В.Н.Бондарев от имени Президента РФ передал знак особого отличия Героя Российской Федерации – медаль «Золотая Звезда» вдове А.П.Кружалина – Валентине Николаевне Кружалиной.
Полковник, заслуженный лётчик-испытатель РФ. Награждён орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени (2008), медалями.
В июле 2011 года на месте гибели А.П.Кружалина и О.Л.Спички была установлена памятная стела. Их имена увековечены в Ахтубинске на мемориале «Крыло Икара», посвящённом лётчикам-испытателям, не вернувшимся из полёта.

Раевский Александр Михайлович

rayevsky

Герой Российской Федерации Раевский Александр Михайлович

Раевский Александр Михайлович — лётчик-испытатель Государственного Летно-испытательного Центра имени В.П.Чкалова (город Ахтубинск Астраханской области), полковник.
Родился 1 января 1957 года в городе Поставы Витебской области (Белорусская ССР). Окончил 8 классов средней школы, в 1974 году — Минское суворовское военное училище.
В Вооружённых Силах с 1974 года. Поступил в Киевское высшее военное инженерно-танковое училище, но уже в следующем году перевелся в Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков и окончил его в 1979 году. Служил в единственном в Советском Союзе 299-м авиационном полку корабельной авиации, который базировался аэродроме Саки в Крыму На вооружении полка были самолеты вертикального взлета и посадки Як-38. С 1981 по 1984 годы — лётчик 311-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка, который базировался на тяжелых авианесущих крейсерах Тихоокеанского флота «Минск» и «Новороссийск». Выполнил несколько дальних морских походов, совершил 234 посадки на палубы крейсеров
В 1985 году окончил Центр подготовки летчиков-испытателей и направлен для дальнейшего прохождения службы лётчиком-испытателем в Государственный Летно-испытательный центр ВВС имени В.П.Чкалова.
Развал Советского Союза застал А.М. Раевского на должности летчика-испытателя авиационного испытательного авиационного полка Феодосийского филиала научно-исследовательского института в Крыму. Категорически отверг предложение о принятии присяги Украине, с большим трудом перевелся в Российскую армию и в 1992 году назначен старшим летчиком-испытателем ГЛИЦ имени В.П. Чкалова.
Rayevsky-ntvМастер испытаний самолетов и вертолетов Военно-морского флота, освоил и испытал 56 типов авиационной техники, в том числе ряд модификаций самолета вертикального взлета и посадки Як-38, корабельные Су-25УТГ, Су-27К. К 2004 году имел около 2300 часов налёта.Особенно велики заслуги А.М.Раевского в деле испытания корабельной авиации. В 1993 году он впервые произвел посадку на Су-33 на палубу авианесущего крейсера в условиях сильного тумана, в 1994 году благополучно посадил самолет на палубу авианесущего крейсера при отказавших навигационных приборах. Он же первым в России успешно сажал самолеты на палубу ночью и в шторм, отвергая полученные разрешения на катапультирование. Весь полученный опыт передает на вооружение строевым летчикам палубной авиации, подготовив свыше 10 из них к взлетам и посадкам на палубу корабля. Всего на счету Александра Раевского 78 посадок на палубу ТАНКР «Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов».
Указом Президента Российской Федерации от 17 августа 1995 года за мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники, полковнику Раевскому Александру Михайловичу присвоено звание Героя Российской Федерации.
Продолжал службу в рядах Российской армии. Служил заместителем командира авиационной испытательной эскадрильи, в 2000 года — начальником первого управления — заместителем начальника Лётно-испытательного центра по лётной работе, с декабря 2002 года — начальником Лётно-испытательного центра, с 2006 года — начальником штаба ГЛИЦ имени В.П.Чкалова.
Погиб в автомобильной катастрофе 30 августа 2008 года в Тульской области. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Полковник. Награждён медалями. Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации (2002).

Маликов Игорь Иванович

malikov

Герой Российской Федерации Маликов Игорь Иванович

Маликов Игорь Иванович — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Государственного лётно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова, полковник.
Родился 21 мая 1956 года в городе Оренбурге. Русский. В 1973 году окончил среднюю школу № 61 в Новосибирске.
С 1973 года — в Вооружённых Силах СССР, призван Октябрьским районным военкоматом Новосибирска. Окончил Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков имени К.А. Вершинина в 1977 году. Как один из лучших выпускников, оставлен в приданном училищу 96-м учебном авиационном полку: лётчик-инструктор, старший лётчик-инструктор, командир авиационного звена (аэродром в городе Камень-на-Оби Алтайского края).
С 1985 года — на лётно-испытательной работе. Окончил Центр подготовки испытаний авиационной техники и подготовки лётчиков-испытателей в городе Ахтубинск Астраханской области в 1986 году. С 1986 года — старший лётчик-испытатель отдельного смешанного авиационного полка Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова в Ахтубинске. С 1987 года — лётчик-испытатель, старший лётчик-испытатель, заместитель командира эскадрильи — старший лётчик-испытатель, командир эскадрильи — старший лётчик-испытатель, заместитель начальника службы лётных испытаний — старший лётчик-испытатель, заместитель начальника управления по лётной работе — старший лётчик-испытатель Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П.Чкалова в Ахтубинске. С 1998 года — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Лётно-испытательного центра Государственного летно-испытательного центра ВВС им. В.П. Чкалова. С 1999 года — заместитель начальника — старший лётчик-испытатель Государственного лётно-испытательного центра ВВС им. В.П. им.В.П. Чкалова.
malikov2За время испытательной работы освоил 57 типов и модификаций самолетов, в том числе Су-27, Су-32, Су-37, все типы истребителей МиГ от МиГ-21 до МиГ-31, а также многие самолеты из семейств Ту, Як, Ил, ряд экспериментальных самолетов, вертолет Ми-8. Имеет общий налет свыше 3 000 часов.
За мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники, Указом Президента Российской Федерации от 12 августа 2000 года полковнику Маликову Игорю Ивановичу присвоено звание Героя Российской Федерации.
С 2002 года — заместитель начальника центра — старший лётчик-испытатель Государственного лётно-испытательного центра имени В.П. Чкалова. С 2009 года полковник Маликов И.И. — в запасе.
Работает в ОАО "Российская самолётостроительная корпорация «МиГ».
Заслуженный военный лётчик Российской Федерации (27.02.1995), лётчик-испытатель 1 класса.
Награждён тремя орденами Мужества, медалями.

Митиков Юрий Иванович

mitikov

Герой Российской Федерации Митиков Юрий Иванович

Митиков Юрий Иванович – лётчик-испытатель, начальник лётной службы ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А.С.Яковлева».
Родился 20 февраля 1941 года в селе Ванавара ныне Эвенкийского района Красноярского края. Русский. Детство и юность провёл в Москве. В 1956—1958 годах занимался планерным спортом в 1-м Московском городском аэроклубе. В 1958 году окончил 10 классов школы в городе Пушкино Московской области. Работал токарем на заводе.
В армии с августа 1959 года. В 1960 году окончил 26-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (город Актюбинск; ныне ‒ город Актобе Республики Казахстан), в 1964 году ‒ Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях ВВС Московского военного округа. С апреля 1968 года старший лейтенант Ю.И.Митиков – в запасе.
В 1969 году окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1975 году – Московский авиационный институт.
С декабря 1969 года по 1998 год ‒ лётчик-испытатель ОКБ имени А.С.Яковлева. Поднял в небо и провёл испытания Як-28ИМ (1970), Як-32П (27.08.1972), Як-52 (8.08.1974), головного Як-52 (25.05.1978), Як-38М (10.02.1983), Як-42Э (22.03.1991; 2-й пилот). Провёл испытания Як-38 по отработке полётов на авианосце, заводские испытания Як-58 (1994). Первым выполнил на Як-38ВКР взлёт в автоматическом режиме с коротким разбегом с палубы авианосца. Участвовал в испытаниях Як-18Т, Як-40, Як-42, Як-50 и их модификаций.
Участник боевых действий в составе ограниченного контингента группировки советских войск в Демократической Республике Афганистан: в апреле-июне 1980 года проводил боевые испытания Як-38, совершил около 45 вылетов (из них 6 – на штурмовку сил противника).
С 2002 года работал начальником лётной службы ОКБ имени А.С.Яковлева.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президента Российской Федерации от 18 июля 2005 года Митикову Юрию Ивановичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».
Жил в городе Жуковский Московской области. Умер 24 января 2013 года. Похоронен на Быковском кладбище в Жуковском.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (14.08.1987), старший лейтенант (1967). Награждён орденом Трудового Красного Знамени (23.06.1981), медалями.

Махалин Владимир Николаевич

Mahalin

Герой Советского Союза Махалин Владимир Николаевич

Махалин Владимир Николаевич – лётчик-испытатель Опытно-конструкторского бюро П.О.Сухого, подполковник.
Родился 2 февраля 1921 года в селе Дядьково Дмитровской волости Дмитровского уезда Московской губернии (ныне Дмитровского района Московской области). Русский. В 1937 году окончил школу в городе Дмитров, в 1939 году – 2 курса Московского гидрометеорологического техникума, в 1940 году – Реутовский аэроклуб.
В армии с марта 1940 года. В декабре 1940 года окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков, до апреля 1944 года был в ней лётчиком-инструктором.
Участник Великой Отечественной войны: в сентябре-ноябре 1943 года проходил боевую стажировку в 427-м истребительном авиационном полку (Степной и 2-й Украинский фронты). Участвовал в освобождении Левобережной Украины и битве за Днепр. Совершил 26 боевых вылетов на Як-9, лично сбил 2 самолёта противника.
В 1944—1950 – лётчик-инструктор Высшей офицерской школы воздушного боя (город Люберцы Московской области). В 1948 году экстерном окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы (город Таганрог Ростовской области).
В 1950—1956 – лётчик-испытатель Государственного Краснознамённого научно-испытательного института ВВС (ГК НИИ ВВС). Провёл государственные испытания реактивного самолёта-разведчика Як-25Р, принимал участие в государственных испытаниях сверхзвукового истребителя МиГ-19, провёл ряд сложных испытательных работ на других самолётах.
В мае-июне 1951 года участвовал в боевых действиях в Корее. Совершил несколько боевых вылетов на истребителе МиГ-15, сбил 1 самолёт противника.
В январе 1956 года был прикомандирован к ОКБ П.О.Сухого. Поднял в небо и провёл испытания опытных сверхзвуковых самолётов Т-3 и Су-7. Провёл испытания сверхзвукового истребителя С-1. 9 июня 1956 года первым в стране на самолёте С-1 достиг скорости, превышающей 2.000 км/ч (2.070 км/ч). С конца 1956 года из-за болезни (лейкемия) не летал. С июля 1957 года подполковник В.Н.Махалин – в отставке.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Махалину Владимиру Николаевичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1957 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После ухода с лётной работы продолжал трудиться в ОКБ П.О.Сухого: заместителем начальника лётно-испытательной станции ОКБ по лётной части (1957—1965), инженером-конструктором (1965—1969), ведущим конструктором (1969—1972) и начальником сектора посадочных устройств (1972—1980).
Жил на станции Чкаловская (в черте города Щёлково) Московской области, с 1956 года – в городе Жуковский Московской области, с начала 1960-х годов – в Москве. Умер 30 октября 1983 года. Похоронен в деревне Очево Дмитровского района Московской области.
Лётчик-испытатель 1-го класса, подполковник (1956). Награждён 2 орденами Ленина (12.07.1957; 6.09.1957), орденами Красного Знамени (21.02.1945), Красной Звезды (26.10.1955), медалью «За боевые заслуги» (15.11.1950), другими медалями.