Папковский Радий Петрович

Папковский Радий Петрович

Радий Папковский родился 26 апреля 1926 года в городе Москва. Во время Великой Отечественной войны, мальчик вместе с семьей эвакуирован в город Катайск, Курганская область, где впоследствии, окончил среднюю школу. Трудовую деятельность начал в 1943 году, по возвращении в город Москва.

     Работал токарем на авиационном заводе. После окончания Московского Авиационного Института в 1951 году, Папковский поступил на работу в Объединенное Конструкторское Бюро имени Ильюшина, заняв должность инженера-конструктора. Позднее, в 1981 году, Радий Петрович назначен на пост главного конструктора ОКБ «Ильюшина».

     Принимал непосредственное участие в создании конструкций и разработке спецоборудования на самолетах Ил-14, Ил-18, Ил-28, Ил-38, Ил-62 и их модификаций. Как главный конструктор участвовал в разработке всех модификаций военно-транспортного самолета Ил-76.

Читать далее...

Иринархов Владимир Михайлович

Иринархов Владимир Михайлович

Владимир Иринархов родился 3 января 1945 года в городе Москва. Окончил среднюю среднюю  школу. Позднее в 1963 году призван в армию. В 1967 году окончил Оренбургское высшее военное авиационное училище летчиков имени И.С. Полбина.

     После окончания училища Иринархов стал летчиком авиации Военно-морского флота Балтийского флота. С 1993 года является летчиком-испытателем Открытого Акционерного Общества «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». Имеет звание подполковника.

Читать далее...

Кто и когда выполнил первую дозаправку самолёта в воздухе

Как только авиация стала весомой боевой силой, конструкторы стали задумываться о продлении времени нахождения самолёта в воздухе. Это позволило бы расширить радиус их действия. Увеличение объёма топливных баков в ущерб полезной нагрузке — не лучший вариант. В итоге появилась операция дозаправки в воздухе. Сегодня для этого используют специализированные самолёты-заправщики. А я же расскажу о том, как была осуществлена самая первая дозаправка в воздухе.

Читать далее...

Диордица Николай Федорович

Герой Российской Федерации Диордица Николай Фёдорович

Николай Диордица родился 17 мая 1956 года в селе Парканы, Молдова. В 1973 году окончил среднюю школу. В 1978 году окончил Харьковское высшее военное авиационное училище летчиков имени дважды Героя Советского Союза Сергея Ивановича Грицевца.

     После окончания училища, Диордица, как один из лучших выпускников оставлен в нем же летчиком-инструктором. В 1984 году, окончил Центр подготовки летчиков-испытателей в ГК НИИ ВВС. С 1990 года, находился на летно-испытательной работе в ГК ГЛИЦ НИИ ВВС имени Валерия Павловича Чкалова. Освоил и участвовал в испытаниях и доводке более 50 типов самолетов и их модификаций. В 1988 году, Николай Федорович получил дополнительное образование, успешно окончив Московский авиационный институт.Читать далее...

Труд Андрей Иванович

Герой Советского Союза Труд Андрей Иванович

Родился 20 августа 1921 года в селе Ингуло - Каменка, ныне Новгородковского района Кировоградской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов неполной средней школы и аэроклуб. С 1940 года Андрей Труд в рядах Красной Армии. В 1941 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков.

В день начала войны сержант А. И. Труд сдал последний экзамен в Качинской военной авиационной школе и через 2 недели получил направление в 55-й истребительный авиационный полк.

К сентябрю 1943 года заместитель командира эскадрильи 16-го Гвардейского истребительного авиационного полка  (9-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 8-я Воздушная армия, Южный фронт)  Гвардии лейтенант А. И. Труд совершил 314 боевых вылетов, в 71 воздушном бою сбил лично 18 и группе 1 самолёт противника.

13 апреля 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

Прошёл с боями Украину и Белоруссию, Румынию, Польшу, Чехословакию. К концу войны на его счету было более 600 успешных боевых вылетов и 26 воздушных побед - 25 вражеских самолётов он сбил лично и 1 в группе с товарищами.

Читать далее...